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索为智库 | 何强:工业 APP 助力企业构建自有技术体系

发布时间:2019-01-04

当前,互联网经历三个阶段的蓬勃发展,从桌面互联网到移动互联网,正在进入到工业互联网发展新阶段。APP从消费领域向工业领域快速渗透,工业APP的价值正在逐渐显现。中国工业技术软件化产业联盟总体组副组长、索为系统副总裁何强接受《中国电子报》记者徐恒采访,就工业APP的价值和特点以及对我国制造业企业的影响,探讨了工业APP的发展。以下节选部分报道。
近日,GE宣布将组建一家专注于工业物联网软件的新公司运营Predix,消息一出再次引起工业互联网圈内广泛关注。目前在Predix平台上,GE已开发了上百个适合航空、电力、医疗等领域的工业APP。例如波音787在研制过程使用了超过8000款工业软件,但在这些工业软件中,只有1000多款软件为商业软件,另外7000多款为波音自主研发、非商业化的工业 APP。波音通过几十年积累下来的各种飞机设计、优化以及工艺的工业技术和工程经验都集中在这 7000 多款工业APP 中,这些成为了波音的核心竞争能力。

工业APP构建自有技术体系

“你可以花钱买到波音公司研制飞机用的各种商业软件,但是你却买不来波音公司几十年积攒下来的工业知识(know-how)和经验。所以我们目前无法研制出像波音那样高水平的飞机。” 中国工业技术软件化产业联盟总体组副组长、北京索为系统公司副总裁何强这席话体现了工业知识和经验的重要性。工业 APP恰恰可以将工业知识和经验进行封装,实现规模化复用,从而提高企业智能制造水平。

工业APP是基于工业互联网,承载工业知识和经验,满足特定需求的工业应用软件,是工业技术软件化的重要成果。可以说,工业APP本质上是面向特定场景,解决特定问题的一系列的解决方案,也是解决用户、企业,痛点问题,实现商业价值的载体。

从企业智力资产的角度,何强认为,企业的知识占有量决定着企业的竞争力,而工业APP恰恰封装了企业知识。企业可以按照工业 APP 构建自有技术体系。工业技术必须相互支撑、形成体系才能发挥强大作用。工业 APP 通过将行业工业技术结构化、数字化和模型化,可以建立各种工业技术之间的有序关联,形成覆盖工业产品研发、生产和运维全过程的完整知识图谱。借助工业 APP 的可存储、可计算和可升级,不断地促进着企业知识的更新换代。通过以工业 APP 为载体的知识与以工业APP 驱动的智能硬件相结合,可以打造形成智能化的制造体系。
事实上,洛马、波音等工业企业正在不断进行工业软件化发展,并非是其要成为微软那样的 IT 公司,也不是要研发传统的工业软件以及中间件/数据库/操作系统等,而是要将工业技术转化为工业 APP,从而为工业技术插上软件的翅膀。

工信部发布的《工业互联网平台建设及推广指南》明确指出,到2020年,工业APP大规模开发应用体系基本形成,同时还要打造面向工业场景的海量工业APP。《工业互联网APP培育工程实施方案(2018-2020年)》也指出,到2020年,培育30万个面向特定行业、特定场景的工业APP,全面覆盖研发设计、生产制造、运营维护和经营管理等制造业关键业务环节的重点需求。

工业APP生态体系的形成需要更多社会化力量

有了工业APP会对制造业企业带来哪些影响,是当前企业关心的话题。

事实上,工业APP有许多典型的特点。何强告诉记者,工业APP可以完整地表达一个或多个特定功能,解决特定问题,小巧轻便灵活,可组合可重用,更重要的是工业APP具有轻代码化的特点。

何强表示:“工业APP的开发是在一种图形化的环境中通过简单的拖、拉、拽等操作和定义完成开发,不需要代码或仅需要少量代码,这将大大节省制造业员工的时间和精力,让这些员工花更多的时间精力放在创造性的工作上。”可以说,将已有的工业技术知识转换为工业APP,人的工作将从直接操作工业软件和控制机器与生产资源转换为轻松的通过工业 APP 驱动工业软件,工业APP控制机器,甚至是由工业 APP 自治控制机器。人的劳动形式将由体力劳动工作逐步转变为更有意义的知识创造工作,从而大大提高个体劳动价值。

记者了解到,目前我国部分领军企业已经围绕工业 APP 尝试进行布局。中航工业集团以工业 APP 为具体抓手,持续将飞机研制技术、经验、知识总结积累,形成结构化、软件化模型库,大幅度提升了型号研制的协同工作效率。中国商用飞机领域也开发了大量专用APP,依据飞机的各种结构、功能、生产和保障等特点形成个性化定制软件,在 2017 年成功首飞的国产大型客机 C919 研发过程中发挥了重要作用。

何强告诉记者,截止到目前,我国工业 APP 已经在航空、航天、船舶、兵器、电子和汽车等多个高端制造领域开展了应用,形成了数千个企业通用 APP 和专用 APP。未来,工业 APP 生态体系的形成还需要更多社会化的力量来共同实现。